Grand Prix de Monaco : le week-end en initié

Le Grand Prix, c’est le seul week-end de l’année où Monaco cesse d’être une ville pour devenir un circuit. L’édition 2027 se tiendra du 3 au 6 juin, la course étant programmée le dimanche 6 juin à 15h00. Tout le monde veut y être, et presque personne ne le prépare correctement. On m’appelle chaque année en avril pour « quelque chose de bien sur le Grand Prix », et chaque année, je dois expliquer que les bonnes places se décident bien plus tôt. Voici donc, dans l’ordre, tout ce que je peux vous proposer et ce que ça implique.

Je propose l’ensemble des formules, et chacune a sa logique. Le bon choix dépend moins de votre budget que de ce que vous venez chercher, la course elle-même, ou le week-end autour.

• Les places en tribunes, la formule la plus simple et la plus lisible. On voit la piste, on entend les voitures, on vit la course comme une course. Le prix dépend de la tribune et de sa position sur le tracé.
• La loge VIP : le confort, le service, la restauration, et un abri le jour où il pleut (fin mai à Monaco, cela arrive plus souvent qu’on ne le croit). C’est mon compromis préféré quand on vient en petit comité.
• La terrasse privée, un appartement ou un rooftop avec vue directe sur le circuit. L’expérience la plus élégante : vous êtes chez vous, vous recevez qui vous voulez, vous montez et vous descendez quand vous voulez.
• Le yacht sur le port, l’option la plus spectaculaire, et de très loin la plus chère. J’y reviens en détail plus bas, chiffres à l’appui.
• Un hôtel avec vue sur le circuit, le Fairmont est l’adresse évidente, avec son virage qui porte son nom. On suit la course depuis sa chambre ou depuis les terrasses de l’hôtel, sans jamais sortir.
• Une villa, pour recevoir un grand groupe, faire la fête chez soi et garder tout le monde ensemble du vendredi au dimanche.

C’est le conseil que je répète le plus, et celui qu’on m’ignore le plus souvent, une fois. Pendant le Grand Prix, oubliez la location de voiture. Systématiquement, je réserve un chauffeur.

La raison est simple : Monaco tient dans un mouchoir de poche, et l’on en a fermé la moitié des rues pour en faire un circuit. Se garer est impossible, circuler correctement l’est tout autant, et le peu de voirie qui reste est saturé. Une voiture de location, ce week-end-là, c’est un objet coûteux que vous allez passer trois jours à ne pas pouvoir déplacer. Avec un chauffeur, on vous dépose, il repart, il revient. C’est tout, et c’est la seule façon de bouger sereinement.

Toutes les options se défendent, elles ne répondent simplement pas à la même envie ni au même groupe.

• Hôtel, le confort et la proximité. Vous êtes servi, vous êtes à pied de tout, vous ne gérez rien. La formule la plus simple pour un couple ou un petit groupe.
• Villa, la meilleure option pour recevoir : grand groupe, fête chez soi, tout le monde sous le même toit du vendredi au dimanche soir. Et réservée suffisamment tôt, elle reste à un prix parfaitement cohérent.
• Yacht sur le port, l’expérience la plus premium qui soit, et aussi la plus chère. C’est également là que se passent les meilleures soirées : après la course, les vraies fêtes sont sur les yachts amarrés au port. Si c’est ce que vous venez chercher, il n’y a pas d’équivalent.

Puisque c’est la question qu’on me pose en premier, autant donner des chiffres plutôt que des promesses. Le tarif d’une place dépend de la taille du bateau et surtout de sa position : plus vous êtes près de la piste, plus vous payez. Pour le week-end :

• Petites unités (moins de 19,50 m), de 5 500 € en Zone 4 à plus de 15 600 € TTC en zone bord de piste.
• Unités de 19,50 m à 24,49 m, de 8 170 € en Zone 4 jusqu’à près de 22 800 € TTC en zone bord de piste.
• Superyachts (40 m et plus), les tarifs dépassent facilement 35 000 € et montent jusqu’à 150 000 € pour le week-end, selon la proximité immédiate de la course et les prestations incluses.

Ces montants correspondent à l’anneau, c’est-à-dire à la place elle-même. Le bateau se loue à part : vous pouvez venir avec le vôtre ou en affréter un, notre catalogue de yachts, dont vous trouverez le lien en bas de cette page, est le bon point de départ. Je vous oriente ensuite vers l’unité qui correspond à votre groupe et à la zone que vous visez, parce que les deux se décident ensemble et jamais séparément.

• Le week-end s’étale sur plusieurs jours, et les journées d’essais sont souvent les plus agréables : la piste est vivante et la ville respire encore.
• La météo de fin mai est capricieuse. Une averse à Monaco change la course et votre confort : une option couverte (loge, terrasse abritée, intérieur de yacht) vaut alors de l’or.
• Les tables se réservent en même temps que tout le reste. Le samedi soir du Grand Prix, un restaurant sans réservation n’existe pas.
• Comptez large sur les déplacements à pied : ce qui prend cinq minutes en temps normal en prend trente avec les barrières et les flux.