Charter, APA, équipage, règle des 12 passagers : décomposer le vrai prix d'une location de yacht à Saint-Tropez, à la journée comme à la semaine.
La première chose que je dis à mes clients : le prix d’une location de yacht à Saint-Tropez varie énormément, et la fourchette n’a rien d’une formule commerciale. Notre propre flotte va de 2 450 € la journée pour un day-boat rapide à plus d’un million d’euros la semaine pour les plus grandes unités. Entre les deux, tout dépend du bateau, de la saison et de la durée, et de quelques lignes qu’il faut connaître avant de signer.
Les prix en un coup d’œil
Tarifs de notre catalogue, relevés en août 2026 et à revalider avant réservation, ils bougent d’une saison à l’autre et se tendent fortement sur la première quinzaine d’août.
Ce qui compose la facture
- Le charter, la location du bateau elle-même, à la journée ou à la semaine. C’est la seule ligne que la plupart des gens regardent, et elle ne fait pas le total.
- L’APA, Advance Provisioning Allowance, souvent autour de 30 % du charter sur les yachts avec équipage. Ce n’est pas un supplément mais un dépôt : il couvre le carburant, la nourriture, les boissons et les frais de port, et le solde non consommé vous est rendu. Le carburant en est de loin le premier poste, et il dépend directement de votre itinéraire.
- L’équipage, inclus sur les yachts crewed. Le pourboire, de 5 à 15 % du charter, reste d’usage et se donne en fin de séjour.
- Les extras, jet-skis, seabob, paddle, chef à bord, mouillages spécifiques, transferts. Ils se chiffrent vite et se décident en amont.
- La TVA, incluse dans les tarifs semaine que nous affichons. Vérifiez toujours ce point sur un devis extérieur : c’est la source numéro un d’écart entre deux propositions qui semblaient comparables.
Day-charter ou charter à la semaine ?
En day-charter, on trouve des bateaux allant jusqu’à quarante ou cinquante mètres. Au-delà, pour les plus grandes unités, propriétaires et capitaines préfèrent la semaine, pour des raisons de logistique et d’usure. Ce n’est pas une question d’argent : certaines unités ne se louent tout simplement pas à la journée.
Pour une journée aux Caps ou aux îles, un day-boat rapide suffit largement et reste de loin le plus accessible. Pour recevoir, dormir à bord et enchaîner les mouillages sur plusieurs jours, un yacht avec équipage change tout, mais le budget change d’ordre de grandeur, pas de quelques pourcents.
Ce qui fait vraiment varier le prix
- La date, avant tout. La première quinzaine d’août se paie nettement plus cher que juin ou septembre, sur le même bateau, avec le même équipage.
- La vitesse. Un bateau rapide coûte plus cher à l’heure et consomme davantage, mais il ouvre des itinéraires (Porquerolles, Cannes, Monaco) qu’une unité lente rend absurdes.
- L’itinéraire, via le carburant. Une journée aux Caps consomme une fraction d’une journée à Porquerolles. C’est la variable que personne ne relie au budget.
- La position du bateau. Une unité déjà à Saint-Tropez coûte moins qu’une unité qu’il faut faire venir, exactement comme pour un jet.
- La durée. Sur les charters à la semaine, la négociation existe ; sur une journée en août, beaucoup moins.
La journée type
Un charter à la journée classique se déroule de 10h00 à 18h00 ou 19h00. Départ du port, cap sur les 3 Caps ou les îles de Lérins, déjeuner réservé sur une île : La Guérite se réserve tôt, et jamais après le bateau. Si, une fois sur place, vous souhaitez prolonger pour rester jusqu’à la fermeture du restaurant, nos capitaines sont flexibles : l’extension se négocie généralement autour de 10 % du prix du charter par heure supplémentaire.
La règle des douze passagers
Un point que beaucoup ignorent et qui décide parfois de toute une organisation : en France, quelle que soit la taille du bateau, on ne dépasse pas douze personnes à bord en navigation, sauf statut particulier du navire. Une fois rentré au port le soir, en revanche, il est possible d’accueillir davantage de monde à bord, de quoi repenser complètement l’organisation d’un anniversaire ou d’une réception.
Les erreurs à éviter
- Réserver le bateau sans réserver la table d’île le même jour, les meilleures partent avant les bateaux.
- Oublier l’APA dans le budget et le découvrir au moment de signer.
- Comparer deux devis sans vérifier si la TVA est incluse dans l’un et pas dans l’autre.
- Sous-estimer la haute saison : en août, les bons bateaux se bloquent des semaines à l’avance.
- Choisir la taille au nombre d’invités sans penser au confort à bord. Douze personnes tiennent sur un bateau de quinze mètres ; elles n’y passent pas une bonne journée.
